ترامب يخفّض معايير كفاءة استهلاك الوقود: نهاية «التفويض» الكهربائي لعهد بايدن

أصدرت إدارة الرئيس دونالد ترامب اليوم الاثنين معايير جديدة لكفاءة استهلاك الوقود تخفف المتطلبات التنظيمية المفروضة على شركات صناعة السيارات للحد من التلوث الناتج عن سيارات البنزين والشاحنات الخفيفة.

وكان ترامب قد أعلن السبت على منصته «تروث سوشال» أنه منح الموافقة النهائية للمعايير الجديدة، واصفاً إياها بأنها «ستزيل الهدر من صناعة السيارات في أميركا» وستوفر على الأسر «آلاف الدولارات» عند شراء سيارة جديدة.

وتستهدف المعايير الجديدة متوسطاً موحداً لأسطول الصناعة يبلغ نحو 34.9 ميلاً للغالون لسيارات الركاب والشاحنات الخفيفة في طراز عام 2031، انخفاضاً من 50.4 ميلاً للغالون كانت متوقعة في 2031 بموجب قواعد إدارة بايدن. وقال وزير النقل شون دافي إن الإدارة «أنهت أخيراً التفويض غير القانوني الذي أجبر شركات السيارات على إنتاج مركبات كهربائية أغلى لم تردها الأسر الأميركية».

وتقدر تحليلات الإدارة أن المعايير المخففة ستخفض متوسط سعر السيارة الجديدة بنحو 930 دولاراً، لكنها في المقابل تتوقع استهلاك نحو 100 مليار غالون إضافي من الوقود حتى 2050 وارتفاع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 5%، وهو ما دفع جماعات بيئية مثل «سييرا كلوب» إلى التحذير من ارتفاع كلفة الوقود على الأسر.

وتندرج الخطوة ضمن حملة أوسع للإدارة لعكس سياسات عهد بايدن في ملف السيارات الكهربائية، إذ سبق أن خففت قواعد انبعاثات العوادم وألغت الغرامات على الشركات المخالِفة وأنهت الإعفاءات الضريبية الفدرالية البالغة 7500 دولار لمشتري السيارات الكهربائية. وجاء إصدار القواعد الجديدة بعد رفض ترامب مقترحاً إيرانياً لفتح مضيق هرمز، ما دفع أسعار النفط إلى الارتفاع.