ترامب (Trump) يضغط على الكونغرس لإقرار 30 مليار دولار لتحديث مراقبة الحركة الجوية بعد شلل الطيران الأميركي

طلب الرئيس الأميركي دونالد ترامب (Donald Trump) من الكونغرس الإسراع في إقرار تشريع لتحديث نظام مراقبة الحركة الجوية وأبراج المراقبة والمحطات والبنى التحتية الرئيسية، وذلك بعد يوم من شلل وطني للطيران عطّل الرحلات في أنحاء الولايات المتحدة. ونقلت شبكة CNN عن مصدر مطّلع أن ترامب تحدث هاتفياً مساء الجمعة مع السيناتور الجمهوري إريك شميت (Eric Schmitt)، عضو لجنة التجارة والعلوم والنقل في مجلس الشيوخ، الذي كان قد اتصل بالرئيس قبل إحاطة في البيت الأبيض.

وكان شميت قد قدّم في سبتمبر مشروع قانون «السماوات الحديثة» (Modern Skies Act)، الذي يوفّر تمويلاً فيدرالياً إضافياً بقيمة 30 مليار دولار لتطوير البنية التحتية للطيران في البلاد. وذكرت CNN أن إدارة ترامب وجّهت رسالة إلى الكونغرس صباح الجمعة، قبل ساعات فقط من تعطل الرحلات على مستوى البلاد، تطلب فيها التمويل الإضافي البالغ 30 مليار دولار، وقد وقّع الرسالة مدير مكتب الإدارة والميزانية روس فوت (Russ Vought) ووزير النقل شون دافي (Sean Duffy)، وأُرسلت إلى قيادة لجنة المخصصات في مجلس الشيوخ.

وكانت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) قد استبدلت آلاف الكابلات النحاسية القديمة بخطوط الألياف الضوئية، وحدّثت مئات الأنظمة اللاسلكية، ضمن خطة إصلاح بدأت العام الماضي بعد أن أقرّ الكونغرس تمويلاً بقيمة 12.5 مليار دولار. ويسعى دافي والبيت الأبيض إلى الحصول على 30 مليار دولار إضافية لاستكمال العمل، فيما اتهم دافي الكونغرس بعدم إقرار مزيد من التمويل للتقنيات الجديدة.

وقال دافي إن إدارته لم تتوقع حدوث هذا النوع من التعطل، لكنه حدث، موضحاً أنهم تمكنوا من تحديد الخلل وإعادة تشغيل النظام واستعادة عمله، لكنه حذّر من احتمال وقوع اضطرابات أخرى مماثلة. وأكد أن المشاكل غير مرتبطة بالنظام الجديد القائم على الذكاء الاصطناعي الذي تنفذه إدارة الطيران الفيدرالية للمساعدة في التنبؤ بالمشاكل أثناء الرحلات، مشدداً على أن العطل سببه «معدات قديمة تماماً»، وأن أياً من المعدات الجديدة المثبتة لم يتعرض لأي اضطراب.

وبدا عطل الجمعة مشابهاً لعطل إقليمي في اتصالات مراقبة الحركة الجوية وقع في سبتمبر وعطّل مئات الرحلات في شمال شرق الولايات المتحدة، وكان سببه آنذاك قيام طاقم بناء بقطع خط ألياف ضوئية. كما أُلقي اللوم على المعدات القديمة في انقطاعات موجزة للرادار عطّلت مطار نيوآرك العام الماضي. وقال الخبير الأمني ستيف أرويو (Steve Arroyo)، وهو طيار سابق في الخطوط الجوية المتحدة (United Airlines)، إن الفارق هذه المرة هو أن الحادث وقع على مستوى البلاد، ما منع المراقبين من التواصل بشكل موثوق مع الطيارين، مضيفاً أنه من دون هذه القدرة يجب إبقاء الطائرات على الأرض ومنعها من الإقلاع.