أوتاوا تمنح ستيلانتيس (Stellantis) 30 يوماً لتصحيح مخالفاتها أو تلجأ للقضاء.. والشركة تعرض إعادة 24 مليون دولار

أرسلت الحكومة الفدرالية الكندية إشعاراً رسمياً بالمخالفة إلى شركة ستيلانتيس (Stellantis) يوم الخميس، بعد توقيع الشركة اتفاقاً لبيع مصنعها للتجميع في برامبتون (Brampton) بمقاطعة أونتاريو إلى شركة الدفاع روشيل (Roshel)، في تصعيد جديد للنزاع حول التمويل الفدرالي.

وقالت وزيرة الصناعة ميلاني جولي (Mélanie Joly) في رسالة إلى الرئيس التنفيذي لستيلانتيس كندا تريفور لونغلي (Trevor Longley) إن الشركة خرقت اتفاق التمويل الموقّع عام 2022، بوقف إنتاج سيارة جيب كومباس (Jeep Compass) في المصنع، وعدم تحديد سيارة بديلة، وعدم الحفاظ على أي إنتاج في المنشأة، وإغلاق المصنع. ومنحت الشركة 30 يوماً لإثبات أنها ستصحح هذه الأوضاع، وإلا أعلنتها في حالة مخالفة.

وقالت جولي للصحفيين في تورونتو بعد اجتماعها مع لونغلي ونقابة يونيفور (Unifor) ورئيس وزراء أونتاريو دوغ فورد (Doug Ford): «أمامهم 30 يوماً، وإلا فسنقاضيهم بالطبع»، مشيرة إلى أن أوتاوا طلبت رداً بحلول 12 ديسمبر. وإذا بقيت الشركة في حالة مخالفة، فقد تواجه عقوبات تشمل إنهاء اتفاق التمويل الفدرالي والمطالبة بإعادة كل التمويل الذي تلقته أو جزء منه، مع الفوائد.

وعرضت ستيلانتيس إعادة 24 مليون دولار طوعاً من الدعم الفدرالي الذي تلقته لخطة إعادة تجهيز مصنع برامبتون الأصلية، لكن جولي رفضت المبلغ واعتبرته غير كافٍ مقارنة بـ«مئات الملايين» التي تطالب بها أوتاوا. وكانت الحكومة قد تعهدت في 2022 بما يصل إلى 529 مليون دولار لدعم إعادة تجهيز مصنعي برامبتون وويندزور، وصُرف منها نحو 222 مليون دولار.

ويأتي هذا التطور بعد يومين من وصف رئيس الوزراء مارك كارني (Mark Carney) خطة البيع بأنها «خيانة» للعمال والكنديين. وكان المصنع متوقفاً عن العمل منذ 2023 عندما أُغلق لإعادة تجهيزه لإنتاج سيارة كهربائية، فيما نُقل إنتاج كومباس المخطط له إلى ولاية إلينوي الأمريكية. وتمثل يونيفور أكثر من 9,000 من عمال ستيلانتيس في كندا، ولا تزال مفاوضات العقود مع الشركة متعثرة، بينما يُتوقع إغلاق صفقة البيع بحلول نهاية العام.